由亜辺出夫: 南洋及日本人社(1938)により加筆・修正。

2017-09-18T11:19:04Z

南洋及日本人社(1938)により加筆・修正。

由亜辺出夫: 奈良(1980),田中館(1942)により新規作成。

2017-09-16T14:40:51Z

奈良(1980),田中館(1942)により新規作成。

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'''テマンガン鉱山'''（テマンガンこうざん、Temangan mine）はかつて[[マレー半島]]にあった[[鉄]]鉱山。[[ケランタン州]][[トゥンパッ]]（Tumpat）の港から南に5,6キロメートルの位置に所在し、[[鉄鉱石]]の産出量は、1938年時点で約16.2万トン、埋蔵量は、1937-39年時点で約600万トン、1942年時点で670-1,400万トンと推定されていた<ref>奈良(1980)p.8、田中館(1942)pp.157-158</ref>。


鉱石は[[索道]]によって[[ケランタン河]]岸まで運び出され<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では「Bukit Besi駅まで運搬」としているが、Bukit Besiは[[龍運鉱山]]近くの地名のため、誤記と思われる。</ref>、鉄道の引込線に積込んでケランタン河の下流パレーバン（Palekbang）まで輸送した後、[[艀]]で更に河を下り、沖合いに停泊している船に積込んだ<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では鉄道でTumpat港まで運んだ、としている。</ref>。

1935年10月29日創立の[[南洋鉄鉱]]会社（[[日本鋼管]]株式会社系<ref>奈良(1980)pp.7,8</ref>）が経営し、1937年5月から鉱石を採掘・輸出した<ref>田中館(1942)pp.157-158</ref>。
== 参考文献 ==
*奈良(1980) 奈良文二「日本鉄鋼業と『南洋』鉄鋼資源」国際連合大学『国連大学人間と社会の開発プログラム研究報告』1980年、[https://d-arch.ide.go.jp/je_archive//society/wp_unu_jpn38.html IDE-JETRO HOME > 研究テーマ別に論文を読む（鉄鋼） > 論文一覧 > 論文ページ ]
*田中館(1942) 田中館秀三「マレー半島の鉱業」飯本信之・佐藤弘(編)『南洋地理大系第4巻マレー・ビルマ』ダイヤモンド社、1942年、pp.137-170、[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1875557/76 NDLJP:1875557/76] (閉)
== 脚注 ==
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[[Category:日馬関係]]
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-'''テマンガン鉱山'''（テマンガンこうざん、Temangan mine）はかつて[[マレー半島]]にあった[[鉄]]鉱山。[[ケランタン州]][[トゥンパッ]]（Tumpat）の港から南に5,6キロメートルの位置に所在し、[[鉄鉱石]]の産出量は、1938年時点で約16.2万トン、埋蔵量は、1937-39年時点で約600万トン、1942年時点で670-1,400万トンと推定されていた<ref>奈良(1980)p.8、田中館(1942)pp.157-158</ref>。
+'''テマンガン鉱山'''（テマンガンこうざん、Temangan mine）はかつて[[マレー半島]]の[[ケランタン州]]テマンガン([[wiki:ms:Temangan|Temangan]])にあった[[鉄]]鉱山。[[鉄鉱石]]の産出量は、1938年時点で約16.2万トン、埋蔵量は、1937-39年時点で約600万トン、1942年時点で670-1,400万トンと推定されていた<ref>奈良(1980)p.8、田中館(1942)pp.157-158</ref>。
 <!--生産・輸出高は1937：5.0、1938：16.2、1939：21.8、1940：23.4、1941：15.2万トン。奈良(1980)p.9-->
-鉱石は[[索道]]によって[[ケランタン河]]岸まで運び出され<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では「Bukit Besi駅まで運搬」としているが、Bukit Besiは[[龍運鉱山]]近くの地名のため、誤記と思われる。</ref>、鉄道の引込線に積込んでケランタン河の下流パレーバン（Palekbang）まで輸送した後、[[艀]]で更に河を下り、沖合いに停泊している船に積込んだ<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では鉄道でTumpat港まで運んだ、としている。</ref>。
+テマンガン鉱山は[[トゥンパッ]]（[[wiki:ms:Tumpat|Tumpat]]）の港から[[ケママン河]]（[[wiki:ms:Sungai Kemaman|Sungai Kemaman]]）を65キロメートルほど遡った位置に所在し、鉱石は[[索道]]によってケランタン河岸まで運び出され<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では「Bukit Besi駅まで運搬」としているが、Bukit Besiは[[龍運鉱山]]近くの地名のため、誤記と思われる。</ref>、鉄道の引込線に積込んでケランタン河の下流パレーバン（[[wiki:ms:Palekbang|Palekbang]]）まで輸送した後、[[艀]]で河を下り、沖合いに停泊している船に積込んだ<ref>田中館(1942)pp.157-158。奈良(1980)p.8の掲表では鉄道でTumpat港まで運んだ、としている。</ref>。
-年10月29日創立の[[南洋鉄鉱]]会社（[[日本鋼管]]株式会社系<ref>奈良(1980)pp.7,8</ref>）が経営し、1937年5月から鉱石を採掘・輸出した<ref>田中館(1942)pp.157-158</ref>。
+テマンガン鉱山は、1935年10月29日創立の[[南洋鉄鉱]]会社が経営し、1937年5月から採掘を開始、[[日本鋼管]]の川崎製鉄所へ鉄鉱石を供給した<ref>奈良(1980)pp.7,8、田中館(1942)pp.157-158、南洋及日本人社(1938)p.406</ref>。
 == 参考文献 ==
 *奈良(1980) 奈良文二「日本鉄鋼業と『南洋』鉄鋼資源」国際連合大学『国連大学 人間と社会の開発プログラム研究報告』1980年、[https://d-arch.ide.go.jp/je_archive//society/wp_unu_jpn38.html IDE-JETRO HOME > 研究テーマ別に論文を読む （鉄鋼） > 論文一覧 > 論文ページ ]
-*田中館(1942) 田中館秀三「マレー半島の鉱業」飯本信之・佐藤弘(編)『南洋地理大系 第4巻 マレー・ビルマ』ダイヤモンド社、1942年、pp.137-170、[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1875557/76 NDLJP:1875557/76] (閉)
+*田中館(1942) [[田中館秀三]]「マレー半島の鉱業」飯本信之・佐藤弘(編)『南洋地理大系 第4巻 マレー・ビルマ』ダイヤモンド社、1942年、pp.137-170、[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1875557/76 NDLJP:1875557/76] (閉)
 == 脚注 ==
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テマンガン鉱山 - 変更履歴

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