獅子堂重工: /* 利用状況 */

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‎利用状況

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'''大泉学園駅'''（おおいずみがくえんえき）は、[[東京都]][[練馬区]][[東大泉]]にある、[[西武鉄道]][[西武池袋線|池袋線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''SI11'''。

== 年表 ==
* [[1924年]]（[[大正]]13年）[[11月1日]] - 武蔵野鉄道の'''東大泉駅'''として開業。
* [[1933年]]（[[昭和]]8年）[[3月1日]] - '''大泉学園駅'''に改称。
* [[1945年]]（昭和20年）[[9月22日]] - 武蔵野鉄道の合併・改称に伴い、西武農業鉄道の駅となる。
* [[1946年]]（昭和21年）[[11月15日]] - 西武農業鉄道の社名変更に伴い、西武鉄道の駅となる。
* [[1970年]]（昭和45年）[[7月1日]] - 貨物営業廃止<ref>『写真で見る西武鉄道100年』（[[ネコ・パブリッシング]]）65ページ</ref>。
* [[1983年]]（昭和58年）[[11月12日]] - 橋上駅舎を使用開始。
* [[2008年]]（[[平成]]20年）[[3月16日]] - 松本零士の漫画キャラクター「車掌」を名誉駅長とし、そのFRP製立像を改札内に設置。松本零士が一日駅長に就任<ref name="Seibu20080228"/>。
* [[2009年]]（平成21年）[[3月8日]] - 発車メロディに「銀河鉄道999」（タケカワユキヒデ作曲）を採用。駅北口の『銀河鉄道999』[[壁画]]（松本零士製作）を除幕。タケカワユキヒデが一日駅長就任<ref name="Seibu20090303"/>。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を持つ[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。

ホーム・南口・北口のいずれも[[エスカレーター]]と[[エレベーター]]が設置され、[[コンコース]]とを連絡している。北口とコンコースを連絡するエスカレーターは上り方向のみで、その他は上下両方向が設置されている。

[[便所|トイレ]]は2階[[改札]]内コンコースのホーム行エスカレーター・エレベーター手前にあり、多機能トイレも併設されている。

=== コンコース ===
改札内コンコースには2008年3月16日に、[[松本零士]]の漫画作品『[[銀河鉄道999]]』などに登場するキャラクター「[[車掌 (銀河鉄道999)|車掌]]」の[[繊維強化プラスチック|FRP]]製[[立像]]（高さ 165 [[センチメートル|cm]]、重量 30 [[キログラム|kg]]）が設置された。これは同日に開催されたイベント「ねりたんアニメプロジェクト in 大泉」の一環として置かれたもので、「車掌」は同日より当駅の「名誉駅長」とされた。また、松本は当日に[[駅長#一日駅長|一日駅長]]を務めた<ref name="Seibu20080228">{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2007/__icsFiles/afieldfile/2009/11/18/080228-2.pdf 「ねりたんアニメプロジェクト in 大泉」に協力します]}} - 西武鉄道ニュースリリース 2008年2月28日</ref>。

この他、筐体に『銀河鉄道999』のキャラクターが描かれた[[清涼飲料水]]の[[自動販売機]]も設置されている。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
|{{color|#f60|■}}池袋線
| style="text-align:center" | 上り
|[[練馬駅|練馬]]・[[池袋駅|池袋]]・[[新木場駅|新木場]]・[[渋谷駅|渋谷]]・[[横浜駅|横浜]]方面
|-
! 2
|{{color|#f60|■}}池袋線
| style="text-align:center" | 下り
|[[所沢駅|所沢]]・[[飯能駅|飯能]]・[[西武秩父駅|西武秩父]]方面
|}
* 中ほどから飯能寄りにかけては停車する電車とホームの隙間が広く、下り線の2番ホームには2009年後半に注意喚起放送が導入されている。

=== 発車メロディ ===
2009年3月8日から、映画『[[銀河鉄道999 (アニメ)#銀河鉄道999 (The Galaxy Express 999)|銀河鉄道999]]』の主題歌「[[銀河鉄道999 (ゴダイゴの曲)|銀河鉄道999]]」を[[発車メロディ]]に採用した<ref name="Seibu20090303">{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0303.pdf 3月8日（日）アニメのまち、練馬区が「ねりたんアニメプロジェクト in 大泉 2009」を開催します。]}} - 西武鉄道ニュースリリース 2009年3月3日</ref>。[[編曲]]は作曲者である[[タケカワユキヒデ]]が担当した。1番線ではサビ部分、2番線ではAメロ冒頭部分のアレンジをそれぞれ使用している。

これは同日に開催されたイベント「ねりたんアニメプロジェクト in 大泉 2009」の一環として採用されたもので、タケカワは当日に一日駅長を務めた<ref name="Seibu20090303"/>。

== 利用状況 ==
2012年度の一日平均[[乗降人員]]は82,786人であり<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/year/__icsFiles/afieldfile/2013/06/11/2012joukou.pdf 西武鉄道「駅別乗降人員」]}}</ref>、西武鉄道全92駅中8位。

西武鉄道で接続線のない途中駅としては最多であり、唯一8万人を超えている。{{要出典範囲|1=これは、駅の近くに[[東京学芸大学附属大泉小学校]]や[[東京学芸大学附属国際中等教育学校]]があり、これらの学校に通う児童・生徒の乗降が多いためとも考えられるが、駅から[[関越自動車道]]をくぐり都民農園バス停を越え[[埼玉県立新座総合技術高等学校|新座総合技術高校]]の前まで北上している道（大泉学園通り。[[東京都道・埼玉県道108号東京朝霞線|埼玉県道108号]]支線の一部）を中心に農地が宅地化され、その新住民が大泉学園駅を利用する客となったのも要因の一つとして考えられる。朝の通勤通学時は降りる児童・生徒の数より乗る通勤客数のほうが圧倒的に多い。|date=2013年5月}}朝[[ラッシュ時]]に運行する[[西武池袋線#通勤準急|通勤準急]]など、「通勤」を冠した列車種別はいずれも当駅に停車する。1988年から2001年まで1本のみ設定されていた[[西武池袋線#通勤快速|通勤快速]]は、当初は所沢始発で途中は当駅にのみ停車していた。2009年度統計では、利用者の大幅な増加があった[[小竹向原駅]]（2009年度：9万1,536人）に抜かれ、1つ順位を下げている。

各年度の一日平均乗降人員は下表のとおり。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均<br/>乗降人員
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|{{要出典|date=2010年12月}} 79,116
|-
|1998年（平成10年）
|77,836
|-
|1999年（平成11年）
|76,342
|-
|2000年（平成12年）
|75,570
|-
|2001年（平成13年）
|75,513
|-
|2002年（平成14年）
|75,520
|-
|2003年（平成15年）
|77,448<ref name="joukou03-07">{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/five-years/__icsFiles/afieldfile/2013/06/11/No1_ike2003-2007.pdf 「駅別乗降人員（一日平均）の推移」No.1 2003年度 - 2007年度池袋線・西武秩父線・西武有楽町線・豊島線・狭山線・山口線]}} - 西武鉄道</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|77,945<ref name="joukou03-07"/>
|-
|2005年（平成17年）
|79,342<ref name="joukou03-07"/>
|-
|2006年（平成18年）
|80,799<ref name="joukou03-07"/>
|-
|2007年（平成19年）
|82,833<ref name="joukou03-07"/>
|-
|2008年（平成20年）
|style="text-align:right;"|83,995<ref name="joukou08-12">{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/five-years/__icsFiles/afieldfile/2013/06/11/No2_ike2008-2012.pdf 「駅別乗降人員（一日平均）の推移」No.2 2008年度 - 2012年度池袋線・西武秩父線・西武有楽町線・豊島線・狭山線・山口線]}} - 西武鉄道</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|84,089<ref name="joukou08-12"/>
|-
|2010年（平成22年）
|83,002<ref name="joukou08-12"/>
|-
|2011年（平成23年）
|81,725<ref name="joukou08-12"/>
|-
|2012年（平成24年）
|82,786<ref name="joukou08-12"/>
|}

各年度の一日平均乗車人員は下表のとおり<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref>。


<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+ 1956年 - 2000年
|-
!年度
!一日平均<br/>乗車人員
|-
|1956年（昭和31年）
|9,124
|-
|1957年（昭和32年）
|10,643
|-
|1958年（昭和33年）
|12,235
|-
|1959年（昭和34年）
|13,898
|-
|1960年（昭和35年）
|15,959
|-
|1961年（昭和36年）
|18,230
|-
|1962年（昭和37年）
|20,619
|-
|1963年（昭和38年）
|23,252
|-
|1964年（昭和39年）
|26,974
|-
|1965年（昭和40年）
|30,197
|-
|1966年（昭和41年）
|32,234
|-
|1967年（昭和42年）
|34,115
|-
|1968年（昭和43年）
|34,903
|-
|1969年（昭和44年）
|36,093
|-
|1970年（昭和45年）
|36,942
|-
|1971年（昭和46年）
|37,475
|-
|1972年（昭和47年）
|38,288
|-
|1973年（昭和48年）
|38,885
|-
|1974年（昭和49年）
|39,545
|-
|1975年（昭和50年）
|38,992
|-
|1976年（昭和51年）
|39,208
|-
|1977年（昭和52年）
|39,318
|-
|1978年（昭和53年）
|39,416
|-
|1979年（昭和54年）
|39,273
|-
|1980年（昭和55年）
|39,074
|-
|1981年（昭和56年）
|39,030
|-
|1982年（昭和57年）
|39,170
|-
|1983年（昭和58年）
|39,984
|-
|1984年（昭和59年）
|39,849
|-
|1985年（昭和60年）
|40,315
|-
|1986年（昭和61年）
|41,047
|-
|1987年（昭和62年）
|41,210
|-
|1988年（昭和63年）
|41,630
|-
|1989年（平成元年）
|41,504
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|42,038
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|42,836
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|42,348
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|42,044
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|41,545
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|40,995
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|40,490
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|39,532
|-
|1998年（平成10年）
|39,082
|-
|1999年（平成11年）
|38,331
|-
|2000年（平成12年）
|37,937
|}

</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap;">
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+ 2001年以降
|-
!年度
!一日平均<br/>乗車人員
|-
|2001年（平成13年）
|37,962
|-
|2002年（平成14年）
|37,989
|-
|2003年（平成15年）
|39,025
|-
|2004年（平成16年）
|39,274
|-
|2005年（平成17年）
|39,973
|-
|2006年（平成18年）
|40,696
|-
|2007年（平成19年）
|41,686
|-
|2008年（平成20年）
|42,186
|-
|2009年（平成21年）
|42,208
|-
|2010年（平成22年）
|41,573
|-
|2011年（平成23年）
|40,940
|}
</div><br style="clear: left;" />

== 駅周辺 ==
{{See also|東大泉}}

=== 北口 ===
* 大泉ゆめーてる商店街
* 大泉学園ゆめりあ1
** [[大泉学園ゆめりあホール]]
** 練馬区大泉総合福祉事務所
** [[東進ハイスクール]] 大泉学園校
** [[SMBC日興証券]] 大泉学園支店
* 練馬区大泉区民事務所
* [[東京都立大泉桜高等学校]]
* [[練馬区立大泉小学校]]
* [[練馬区立大泉中学校]]
* 練馬東大泉三郵便局
* [[三井住友銀行]] 大泉支店
* [[みずほ銀行]] 大泉支店
* [[三菱東京UFJ銀行]] 大泉支店
* [[タムラ製作所]]
* [[東映東京撮影所]]
* [[東映アニメーション]]
* [[プラッツ大泉|LIVIN オズ大泉店]]
* [[ティ・ジョイ#関東|T・ジョイ大泉]]（[[シネマコンプレックス]]）

=== 南口 ===
* 大泉学園ゆめりあ2
** 大泉学園ゆめりあフェンテ
*** [[ライフコーポレーション|ライフ]]エクストラ大泉学園駅前店 - 2 - 4階は専門店フロア。
** 大泉学園ゆめりあタワー（[[都市再生機構|UR住宅]]）
* 警視庁[[石神井警察署]] 大泉学園駅前交番
* 練馬区勤労福祉会館
* 練馬区大泉こども家庭支援センター・大泉障害者地域生活支援センター
* 練馬区立東大泉児童館・東大泉敬老館
* [[東京都立大泉高等学校]]
* 練馬区立大泉第二中学校
* [[東京学芸大学附属高等学校]] 大泉校舎
** 東京学芸大学附属大泉小学校・中学校
** [[東京学芸大学附属国際中等教育学校]]
*: 小・中学校・高等学校は同じ敷地内にある。
* [[牧野記念庭園|練馬区立牧野記念庭園]]
* 大泉自動車教習所
* [[東京国税局]] 練馬西税務署
* 練馬東大泉七郵便局
* 大泉生協病院
*シンコー警備保障

=== 大泉学園駅北口地区再開発事業 ===
当駅では、一日辺りの平均乗降人員が80,000人を超えており、路線バスの発着本数も一日およそ1,000便に達している。これまで実施されてきた再開発事業に伴い、南口では駅前広場や商業施設の整備などを行なったものの、北口では駅前広場が整備されていないため、駅周辺の都市基盤整備が十分ではない状況にある。このため練馬区では「大泉学園駅北口地区第一種市街地再開発事業」と題して、北口地区の道路・駅前広場・再開発ビルの整備を行なう再開発事業に着手する<ref>[http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/field/ooizumigun/ooizumi_kita.html 大泉学園駅北口地区第一種市街地再開発事業] - 東京都都市整備局</ref>。工事は2012年11月より順次取り掛かり、2015年3月の完成を予定。事業費は、およそ135.8億円を見込んでいる。

それに先立ち、2012年[[9月16日]]より当駅北口を発着するバス路線の再編を行ない、空港連絡バスの移行<ref>大泉学園駅 - 成田空港線は、所沢駅・東所沢駅 - 成田空港線を一部以外和光市駅へ停車する措置。大泉学園駅 - 羽田空港線は、石神井公園駅 - 羽田空港線に移行した。</ref>や系統番号の変更などが実施された。

=== バス路線 ===
注記なきものは[[西武バス]]の運行。停留所名表記は西武バスの一般路線（みどりバスを含む）は「大泉学園駅南口」「大泉学園駅北口」、[[関東バス]]は「大泉学園駅」。

==== 大泉学園駅南口 ====
'''1番のりば'''
* [[西武バス上石神井営業所#吉祥寺線・車庫吉祥寺線|吉61-1・吉61-3]]：都民農園[[セコニック]]経由新座栄行き
* 吉61・泉35-6・[[日本の深夜バス|深夜バス]]<ref name="Seibu20130116">{{PDFlink|[http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20130107/20130107.pdf 大泉学園駅【深夜都民農園セコニック】ゆき乗り場変更のお知らせ ]}} - 西武バスニュースリリース 2013年1月7日</ref>：都民農園セコニック行き
* [[西武バス上石神井営業所#上石神井成増線|泉33・泉36]]：西長久保、長久保経由 [[成増駅]]南口行き
* [[西武バス上石神井営業所#阿長線|荻15]]・泉35-1・泉35-4・深夜バス：西長久保経由長久保行き
* 荻15・泉35-7：都民農園セコニック経由長久保行き ※朝のみ運転
'''2番のりば'''
* [[西武バス上石神井営業所#大泉桜高校線|泉38-1]]：放射七号、[[東京都立大泉桜高等学校|大泉桜高校]]経由長久保行き ※朝のみ運転
'''3番のりば'''
* 西03：[[上石神井駅]]経由 [[西荻窪駅]]行き（[[西武バス上石神井営業所#大泉西荻線|西武バス]]・[[関東バス青梅街道営業所#大泉線|関東バス]]共同運行）
* 泉35-1・泉36：上石神井駅行き
* 荻15・荻15-2：[[上井草駅]]、[[荻窪駅]]経由 [[阿佐ケ谷駅|阿佐ヶ谷駅]]行き
'''4番のりば'''
* 吉61・吉61-1・吉62-1・深夜バス：[[武蔵関駅]]入口経由 [[吉祥寺駅]]行き
* 泉35-4・泉35-5・泉35-6・泉38-2・吉61-3：[[西武バス上石神井営業所|西武車庫]]行き

==== 大泉学園駅北口 ====
'''1番のりば'''
* [[西武バス新座営業所#大泉片山線|泉30]]：[[新座市立片山小学校|片山小学校]]経由福祉センター入口行き
* 泉30-1：片山小学校経由 [[新座駅]]南口行き ※平日1本のみ
* 泉30-2：片山小学校経由 [[西武バス新座営業所|新座営業所]]行き
'''2番のりば'''
* [[西武バス新座営業所#大泉朝霞線|泉32]]：都民農園セコニック、[[埼玉県立新座総合技術高等学校|新座総合技術高校]]、緑ヶ丘経由 [[朝霞駅]]行き
* 泉31：都民農園セコニック行き
'''3番のりば'''
* 泉38：[[東映東京撮影所|東映撮影所]]前、大泉桜高校経由長久保行き
* [[西武バス上石神井営業所#和光線|泉39]]：東映撮影所前、[[司法研修所]]経由 [[和光市駅]]南口行き
* 泉39-2：三原台中学校経由大泉第一小学校行き ※平日1本のみ
'''4番のりば'''
* [[西武バス練馬営業所#新江古田 - 練馬 - 大泉学園線|練48]]：練馬駅北口行き
* 練48：練馬駅北口経由新江古田駅行き ※本数僅少
* [[みどりバス#大泉ルート|みどりバス大泉ルート]]：大泉学園町五丁目循環
'''5番のりば'''（整備工場前・「大泉学園駅北口」停留所）
* 南口1番・2番のりばに停車する全路線

なお大泉学園駅北口の再開発工事に伴い、2番乗り場の奥（西武バス案内所の横）より発車していたリムジンバス：[[東京国際空港|羽田空港]]行（東京空港交通・[[西武バス練馬営業所#高速路線・空港路線|西武バス]]）とリムジンバス：[[成田国際空港|成田空港]]行（[[京成バス千葉営業所|京成バス]]・西武バス）はともに2012年9月15日で運行を終了した。また2013年1月16日より深夜バスの都民農園セコニック行きが、同年5月16日より泉33系統が北口2番のりばから南口1番のりばに変更になった。

== 隣の駅 ==
; 西武鉄道

: {{color|#f60|■}}池袋線
:: {{color|#c69|■}}快速急行・{{color|#f60|■}}急行・{{color|#0cf|■}}快速
::: '''通過'''
:: {{color|#06c|■}}通勤準急（上り池袋方面のみ運転、当駅まで各駅に停車）
::: [[練馬駅]] (SI06) ← '''大泉学園駅 (SI11)''' ← [[保谷駅]] (SI12)
:: {{color|#fc0|■}}通勤急行（上り池袋方面のみ運転）・{{color|#0c9|■}}準急・{{color|#999|■}}各駅停車
::: [[石神井公園駅]] (SI10) - '''大泉学園駅 (SI11)''' - 保谷駅 (SI12)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[大泉学園町]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Ōizumi-gakuen Station}}
* [http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ekimap/oizumi-gakuen/index.html 西武鉄道大泉学園駅]

{{DEFAULTSORT:おおいすみかくえんえき}}
[[Category:練馬区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅お|おいすみかくえん]]
[[Category:西武鉄道の鉄道駅]]
[[Category:武蔵野鉄道]]
[[Category:1924年開業の鉄道駅]]

@@ 48行目: / 48行目: @@
 年度の一日平均[[乗降人員]]は82,786人であり<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/year/__icsFiles/afieldfile/2013/06/11/2012joukou.pdf 西武鉄道「駅別乗降人員」]}}</ref>、西武鉄道全92駅中8位。
-西武鉄道で接続線のない途中駅としては最多であり、唯一8万人を超えている。{{要出典範囲|1=これは、駅の近くに[[東京学芸大学附属大泉小学校]]や[[東京学芸大学附属国際中等教育学校]]があり、これらの学校に通う児童・生徒の乗降が多いためとも考えられるが、駅から[[関越自動車道]]をくぐり都民農園バス停を越え[[埼玉県立新座総合技術高等学校|新座総合技術高校]]の前まで北上している道（大泉学園通り。[[東京都道・埼玉県道108号東京朝霞線|埼玉県道108号]]支線の一部）を中心に農地が宅地化され、その新住民が大泉学園駅を利用する客となったのも要因の一つとして考えられる。朝の通勤通学時は降りる児童・生徒の数より乗る通勤客数のほうが圧倒的に多い。|date=2013年5月}}朝[[ラッシュ時]]に運行する[[西武池袋線#通勤準急|通勤準急]]など、「通勤」を冠した列車種別はいずれも当駅に停車する。1988年から2001年まで1本のみ設定されていた[[西武池袋線#通勤快速|通勤快速]]は、当初は所沢始発で途中は当駅にのみ停車していた。2009年度統計では、利用者の大幅な増加があった[[小竹向原駅]]（2009年度：9万1,536人）に抜かれ、1つ順位を下げている。
+西武鉄道で接続線のない途中駅としては最多であり、唯一8万人を超えている。これは、駅の近くに[[東京学芸大学附属大泉小学校]]や[[東京学芸大学附属国際中等教育学校]]があり、これらの学校に通う児童・生徒の乗降が多いためとも考えられるが、駅から[[関越自動車道]]をくぐり都民農園バス停を越え[[埼玉県立新座総合技術高等学校|新座総合技術高校]]の前まで北上している道（大泉学園通り。[[東京都道・埼玉県道108号東京朝霞線|埼玉県道108号]]支線の一部）を中心に農地が宅地化され、その新住民が大泉学園駅を利用する客となったのも要因の一つとして考えられる。朝の通勤通学時は降りる児童・生徒の数より乗る通勤客数のほうが圧倒的に多い。朝[[ラッシュ時]]に運行する[[西武池袋線#通勤準急|通勤準急]]など、「通勤」を冠した列車種別はいずれも当駅に停車する。1988年から2001年まで1本のみ設定されていた[[西武池袋線#通勤快速|通勤快速]]は、当初は所沢始発で途中は当駅にのみ停車していた。2009年度統計では、利用者の大幅な増加があった[[小竹向原駅]]（2009年度：9万1,536人）に抜かれ、1つ順位を下げている。
 各年度の一日平均乗降人員は下表のとおり。
@@ 57行目: / 57行目: @@
 |-
 |1997年（平成{{0}}9年）
-|{{要出典|date=2010年12月}} 79,116
+|79,116
 |-
 |1998年（平成10年）

大泉学園駅 - 変更履歴

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