気賀宿 - 変更履歴

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[[File:本坂通と東海道.png|thumb|本坂通(姫街道)と気賀宿の位置]]
'''気賀宿'''（きがしゅく）とは、[[17世紀]]初めに[[江戸幕府]]が気賀（現在の[[浜松市]][[北区 (浜松市)|北区]][[細江町]]）に設置した[[本坂通]]（[[姫街道 (東海道)|姫街道]]）の宿場である。町の東端に[[気賀関所]]がある要害の町として知られ、地頭の[[気賀宿#気賀近藤氏|気賀近藤氏]]が関所を管理した。

== 要害の町 ==
気賀（浜松市北区細江地区）は、町の北側に標高100m以上の山地・丘陵地があり、南は[[浜名湖]]、東は[[井伊谷川]]・[[都田川]]に挟まれた要害の町になっており<ref>{{Cite book|和書|editor= 浜松市 |year= 2016 |title= 北区版避難行動計画詳細版 |publisher= 浜松市 |url= http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/kiki/disaster/bousai/hinankoudoukeikaku/documents/kitakusyousai.pdf |accessdate= 2016-12-06 |pages= 1-3,4 |ref= harv }}</ref>{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}、関所の東門から宿場の南に沿って要害堀<ref>[http://www.kigasekisho.com/guidance_yougaihori.html 気賀関所TOP ＞要害堀] 浜松市(2016年) 2016年12月7日閲覧。</ref>が掘られていて、容易に抜け出ることができないようになっていた{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}。
江戸時代の都田川には橋が架かっておらず、街道を往来する人々は渡し船で通行した{{Sfn|みわ|2003|p=179}}。

町並みは東西600メートルほどにわたっており、町の西側の入口には木戸があり<ref>[http://www.kigasekisho.com/guidance_machikidomon.html 気賀関所TOP ＞町木戸門] 浜松市(2016年) 2016年12月7日閲覧。</ref>、桝形<ref>{{Kotobank|桝形|2=日本大百科全書(ニッポニカ)}} 2016年12月7日閲覧。</ref>が石垣で作られていた{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}。町の西の外れは、「棒鼻」<ref>{{Kotobank|棒鼻|2=デジタル大辞泉}} 2016年12月7日閲覧。</ref>と呼ばれていた{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}。

== 歴史 ==
=== 宿駅の制 ===
[[慶長]]6年（1601年）に、[[江戸幕府]]は[[東海道]][[宿駅]]の制を定め{{Sfn|気賀関所|2016a}}、この頃、街道の監視のため、気賀に[[関所]]が設けられた（[[気賀関所]]）{{Sfn|気賀関所|2016b}}。

慶長15年（1610年）には、江戸幕府から気賀宿に『伝馬駄賃掟書』が発給されており{{Sfn|渡辺|2012|p=20}}、この頃気賀宿が設置され、宿場に伝馬が置かれ、人馬の継立が行なわれていたことが分かっている{{Sfn|浜松市役所|1971|p=179}}。

=== 気賀近藤氏 ===
気賀関所を管理していたのは、気賀の[[地頭]]で、「乱暴[[旗本]]」として知られた[[近藤貞用|近藤登之助]]と同族の[[近藤氏#旗本・近藤氏|近藤氏]]（気賀近藤氏）だった{{Sfn|内藤|1972|p=160}}。気賀近藤家は3,500石を有した江戸幕府の[[旗本]]で、元和5年（1619年）から明治維新まで、12代にわたり関所を管理した{{Sfn|みわ|2003|p=179}}。

1707年（宝永4年）の[[富士山]]噴火の際に、ときの地頭・近藤用清は浜名湖岸の田畑3,900石を失い、復旧に努めた結果、20年後までに500石を回復した{{Sfn|内藤|1972|pp=160-161}}。1753年（宝暦3年）に用清の養子となって気賀近藤家の家督を継いだ近藤登之助の次男・近藤用随は、新しい水路を拓き、[[都田川]]に堤防を築くなどして更に800石を回復、しばしば[[塩害]]に遭い[[米作]]に不向きとされた[[干拓地]]に[[琉球]][[藺]]を導入して<ref>1764年（明和元年）に大阪[[大番頭]]を命ぜられて在任中に、[[豊後]][[杵築城]]主・[[松平市正]]から、同様の被害に遭った際に、琉球藺草の栽培で問題を解決したことを聞き、家臣の後藤久一を豊後に派遣して、持ち帰らせた苗を試験的に栽培した後、導入した{{Harv|内藤|1972|p=160-161}}。</ref>栽培させ、これが遠州[[畳表|表]]特産化の端緒となった{{Sfn|内藤|1972|pp=160-161}}。

=== 宝永地震による被害 ===
[[宝永]]4年（[[1707年]]）の[[宝永地震]]では、津波によって気賀の町も大きな被害を受けた{{Sfn|飯田|1982|pp=146-152}}{{Sfn|羽鳥|2014|p=35}}。また3度の[[津波]]によって移転後間もない[[新居関所]]が流され、4-5日間渡海が出来なくなるなど、浜名湖南岸が壊滅的な打撃を受けたため{{Sfn|気賀関所|2016a}}{{Sfn|本多|2014|pp=179-180}}{{Sfn|小杉|1997|p=178}}{{Sfn|浜松市役所|1971|pp=180-181}}、本街道を避けて、被害の少なかった姫街道の本坂越を利用する旅人が多くなった{{Sfn|本多|2014|pp=179-180}}{{Sfn|松浦|2014|p=25}}{{Sfn|浜松市役所|1971|p=181}}。

{| class="wikitable"
|+宝永地震による気賀と新居の被害の比較
!地名
!死者
!家屋倒壊
!震度
!津波
!その他
|-
| rowspan="2" |気賀
| rowspan="2" |-
| rowspan="2" |全壊100
| rowspan="2" |6
| rowspan="2" |1-2m
|船舶240流失
|-
|津波により田畑沈没、1,700余石荒地となる
|-
| rowspan="2" |新居
| rowspan="2" |溺死者24
| rowspan="2" |850のうち全壊348、半壊502、流出241
| rowspan="2" |6-7
| rowspan="2" |3-5m
|船舶90流出、船199破損
|-
|今切関所が潰れ、3度の津波のため4-5日の渡航ができず
|}
出典：{{Harvtxt|飯田|1982|pp=146,148,152}}により作成。

=== 気賀関所の廃止 ===
明治2年（1869年）の関所廃止令により気賀関所は閉鎖された{{Sfn|気賀関所|2016a}}。

== ケガ ==
気賀は古くは「ケガ」と呼ばれ、江戸時代の絵巻物などでも平仮名で「ケガ」と記しているものが多かった{{Sfn|小杉|1997|p=185}}。西方から姫街道を来た旅人が、[[小引佐峠]]まで来ると気賀の町が見えるので、「小引佐峠とかけて何と解く」の問いに対して、答えは「破れふんどしと解く」で、その心は「毛が見えた」だという謎解きがある{{Sfn|小杉|1997|p=185}}。

== 脚注 ==
{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==
* {{Cite journal|和書|last= 飯田 |year= 1982 |first= 汲事 |authorlink= 飯田汲事 |date= 1982-03 |title= 歴史地震の研究 (5)宝永4年10月4日(1707年10月28日)の地震及び津波災害について |journal= 愛知工業大学研究報告. B, 専門関係論文集 |issue= 17 |pages= 143-157 |publisher= 愛知工業大学 |naid= 110000043480 |ref= harv }}
*{{Cite web|last= 気賀関所 |year= 2016a |first= 浜松市 |url= http://www.kigasekisho.com/description02.html |title= TOP ＞姫街道と気賀関所 |publisher= 浜松市気賀関所 |date= 2016-09-06 |accessdate= 2016-12-03 |ref= harv }}
*{{Cite web|last= 気賀関所 |year= 2016b |first= 浜松市 |url= http://www.kigasekisho.com/description01.html |title= TOP ＞関所の歴史 |publisher= 浜松市気賀関所 |date= 2016-09-06 |accessdate= 2016-12-03 |ref= harv }}
* {{Cite book|和書|last= 小杉 |year= 1997 |first= 達 |title= 東海道と脇街道 |publisher= 静岡新聞社 |series= RomanKaido Tôkaidô |volume= 3 |isbn= 4-7838-1059-1 |ref= harv }}
* {{Cite book|和書|last= 内藤 |year= 1972 |first= 亀文 |chapter= 姫街道の今昔 |editor= 静岡新聞社 |title= ふるさと百話 |publisher= 静岡新聞社 |volume= 7 |id= {{NDLJP|9569498}}{{クローズドアクセス}} |pages= 127-176 |ref= harv }}
* {{Cite book |和書 |editor= 浜松市役所 |year= 1971 |title= 浜松市史 |volume= 2 |publisher= 浜松市役所 |id= {{全国書誌番号|73004094}} |url= https://trc-adeac.trc.co.jp/WJ11D0/WJJS05U/2213005100/2213005100100020?dtl=all |accessdate=2016-11-30 |ref= harv }}
* {{Cite book|和書|last= 本多 |year= 2014 |first= 隆成 |title= 近世の東海道 |publisher= 清文堂 |isbn= 978-4-7924-1018-6 |ref= harv }}
* {{Cite book|和書|last= 松浦 |year= 2014 |first= 律子 |chapter= 第2章宝永地震による被害とその後第2節各地の被害と救援や復興策 |editor= 中央防災会議災害教訓の継承に関する専門調査会 |title= 災害教訓の継承に関する専門調査会報告書 1707 宝永地震 |publisher= 内閣府政策統括官（防災担当） |url= http://www.bousai.go.jp/kyoiku/kyokun/kyoukunnokeishou/rep/1707-houeijishin/ |accessdate= 2016-12-06 |pages= 23-27 |ref= harv }}。
* {{Cite book |和書 |last= みわ |year= 2003 |first= 明 |chapter= 姫街道 |title= 県別全国古街道事典‐東日本編 |publisher= 平文社 |isbn= 4490106300 |pages= 178-182 |ref= harv }}
* {{Cite journal|和書|last= 渡辺 |year= 2012 |first= 和敏 |authorlink= 渡辺和敏 |date= 2012-03 |title= 江戸時代後期における三河・遠江間の内陸交通 |journal= 地域政策学ジャーナル |volume= 1 |issue= 1 |pages= 19-31 |publisher= 愛知大学地域政策学部地域政策学センター |naid= 40019558092 |ref= harv }}

== 関連文献 ==
* {{Cite book|和書|last= 白柳 |year= 1930 |first= 秀湖 |authorlink= 白柳秀湖 |chapter= 10 名物男近藤登之助、同縫殿之助 |title= 親分子分（侠客編）|edition= 改訂版 |publisher= 千倉書房 |pages= 72-82 |id= {{NDLJP|1120077/48}}{{オープンアクセス}} |ref= harv }}



{{本坂通}}

{{coord|34.48329|137.39006|region:JP-22_type:landmark|format=dms|display=title}}

{{DEFAULTSORT:きかしゆく}}
[[Category:本坂通]]
[[Category:宿場]]
[[Category:遠江国|宿]]
[[Category:浜松市北区の歴史]]
[[Category:静岡県の交通史]]
[[Category:江戸時代]]

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-[[File:本坂通と東海道.png|thumb|本坂通(姫街道)と気賀宿の位置]]
+'''気賀宿'''（きがしゅく）は、[[17世紀]]初めに[[江戸幕府]]が気賀（[[浜松市]][[北区 (浜松市)|北区]][[細江町]]）に設置した[[本坂通]]（[[姫街道]]）の宿場。町の東端に[[気賀関所]]がある要害の町として知られ、地頭の[[気賀宿#気賀近藤氏|気賀近藤氏]]が関所を管理した。
-'''気賀宿'''（きがしゅく）とは、[[17世紀]]初めに[[江戸幕府]]が気賀（現在の[[浜松市]][[北区 (浜松市)|北区]][[細江町]]）に設置した[[本坂通]]（[[姫街道 (東海道)|姫街道]]）の宿場である。町の東端に[[気賀関所]]がある要害の町として知られ、地頭の[[気賀宿#気賀近藤氏|気賀近藤氏]]が関所を管理した。
 == 要害の町 ==
-気賀（浜松市北区細江地区）は、町の北側に標高100m以上の山地・丘陵地があり、南は[[浜名湖]]、東は[[井伊谷川]]・[[都田川]]に挟まれた要害の町になっており<ref>{{Cite book|和書|editor= 浜松市 |year= 2016 |title= 北区版避難行動計画 詳細版 |publisher= 浜松市 |url= http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/kiki/disaster/bousai/hinankoudoukeikaku/documents/kitakusyousai.pdf |accessdate= 2016-12-06 |pages= 1-3,4 |ref= harv }}</ref>{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}、関所の東門から宿場の南に沿って要害堀<ref>[http://www.kigasekisho.com/guidance_yougaihori.html 気賀関所TOP ＞ 要害堀] 浜松市(2016年) 2016年12月7日閲覧。</ref>が掘られていて、容易に抜け出ることができないようになっていた{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}。
+気賀（浜松市北区細江地区）は、町の北側に標高100m以上の山地・丘陵地があり、南は[[浜名湖]]、東は[[井伊谷川]]・[[都田川]]に挟まれた要害の町になっており<ref>{{Cite book|和書|editor= 浜松市 |year= 2016 |title= 北区版避難行動計画 詳細版 |publisher= 浜松市 |url= http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/kiki/disaster/bousai/hinankoudoukeikaku/documents/kitakusyousai.pdf |accessdate= 2016-12-06 |pages= 1-3,4 }}</ref>{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}、関所の東門から宿場の南に沿って要害堀<ref>[http://www.kigasekisho.com/guidance_yougaihori.html 気賀関所TOP ＞ 要害堀] 浜松市(2016年) 2016年12月7日閲覧。</ref>が掘られていて、容易に抜け出ることができないようになっていた{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}。
 江戸時代の都田川には橋が架かっておらず、街道を往来する人々は渡し船で通行した{{Sfn|みわ|2003|p=179}}。
 町並みは東西600メートルほどにわたっており、町の西側の入口には木戸があり<ref>[http://www.kigasekisho.com/guidance_machikidomon.html 気賀関所TOP ＞ 町木戸門] 浜松市(2016年) 2016年12月7日閲覧。</ref>、桝形<ref>{{Kotobank|桝形|2=日本大百科全書(ニッポニカ)}} 2016年12月7日閲覧。</ref>が石垣で作られていた{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}。町の西の外れは、「棒鼻」<ref>{{Kotobank|棒鼻|2=デジタル大辞泉}} 2016年12月7日閲覧。</ref>と呼ばれていた{{Sfn|小杉|1997|pp=185-187}}。
-== 歴史 ==
+== 沿革 ==
 === 宿駅の制 ===
-[[慶長]]6年（1601年）に、[[江戸幕府]]は[[東海道]][[宿駅]]の制を定め{{Sfn|気賀関所|2016a}}、この頃、街道の監視のため、気賀に[[関所]]が設けられた（[[気賀関所]]）{{Sfn|気賀関所|2016b}}。
+気賀宿は、17世紀初に江戸幕府によって気賀に設置された。
+*[[江戸幕府]]は[[慶長]]6年（1601）に[[東海道]][[宿駅]]の制を定めた{{Sfn|気賀関所|2016a}}。{{Harvtxt|気賀関所|2016b}}は、この頃、街道の監視のため気賀に[[関所]]（[[気賀関所]]）が設けられた、としている（が1601年に設置されたのかは不明で、もう少し後の時期に設置された可能性もある）。
-慶長15年（1610年）には、江戸幕府から気賀宿に『伝馬駄賃掟書』が発給されており{{Sfn|渡辺|2012|p=20}}、この頃気賀宿が設置され、宿場に伝馬が置かれ、人馬の継立が行なわれていたことが分かっている{{Sfn|浜松市役所|1971|p=179}}。
+*慶長15年（1610年）には、江戸幕府から気賀宿に『伝馬駄賃掟書』が発給されていることから{{Sfn|渡辺|2012|p=20}}、この頃までには気賀宿が設置され、宿場に伝馬が置かれ、人馬の継立が行なわれていたと考えられている{{Sfn|浜松市役所|1971|p=179}}。
 === 気賀近藤氏 ===
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 出典：{{Harvtxt|飯田|1982|pp=146,148,152}}により作成。
-=== 気賀関所の廃止 ===
+=== 関所の廃止 ===
-明治2年（1869年）の関所廃止令により気賀関所は閉鎖された{{Sfn|気賀関所|2016a}}。
+明治2年（1869年）の[[関所廃止令]]により気賀関所は閉鎖された{{Sfn|気賀関所|2016a}}。
-== ケガ ==
+== 読み仮名 ==
 気賀は古くは「ケガ」と呼ばれ、江戸時代の絵巻物などでも平仮名で「ケガ」と記しているものが多かった{{Sfn|小杉|1997|p=185}}。西方から姫街道を来た旅人が、[[小引佐峠]]まで来ると気賀の町が見えるので、「小引佐峠とかけて何と解く」の問いに対して、答えは「破れふんどしと解く」で、その心は「毛が見えた」だという謎解きがある{{Sfn|小杉|1997|p=185}}。
-== 脚注 ==
+==付録==
-{{Reflist|2}}
+=== 関連文献 ===
+* {{Cite book|last= 白柳 |year= 1930 |first= 秀湖 |author= [[白柳秀湖]] |chapter=「10 名物男 近藤登之助、同縫殿之助」|title= 親分子分（侠客編）|edition= 改訂版 |publisher= 千倉書房 |pages= 72-82 |id= {{NDLJP|1120077/48}} }}
-== 参考文献 ==
-* {{Cite journal|和書|last= 飯田 |year= 1982 |first= 汲事 |authorlink= 飯田汲事 |date= 1982-03 |title= 歴史地震の研究 (5)宝永4年10月4日(1707年10月28日)の地震及び津波災害について |journal= 愛知工業大学研究報告. B, 専門関係論文集 |issue= 17 |pages= 143-157 |publisher= 愛知工業大学 |naid= 110000043480 |ref= harv }}
-*{{Cite web|last= 気賀関所 |year= 2016a |first= 浜松市 |url= http://www.kigasekisho.com/description02.html |title= TOP ＞ 姫街道と気賀関所 |publisher= 浜松市気賀関所 |date= 2016-09-06 |accessdate= 2016-12-03 |ref= harv }}
-*{{Cite web|last= 気賀関所 |year= 2016b |first= 浜松市 |url= http://www.kigasekisho.com/description01.html |title= TOP ＞ 関所の歴史 |publisher= 浜松市気賀関所  |date= 2016-09-06 |accessdate= 2016-12-03 |ref= harv }}
-* {{Cite book|和書|last= 小杉 |year= 1997 |first= 達 |title= 東海道と脇街道 |publisher= 静岡新聞社 |series= RomanKaido Tôkaidô |volume= 3 |isbn= 4-7838-1059-1 |ref= harv }}
-* {{Cite book|和書|last= 内藤 |year= 1972 |first= 亀文 |chapter= 姫街道の今昔 |editor= 静岡新聞社 |title= ふるさと百話 |publisher= 静岡新聞社 |volume= 7 |id= {{NDLJP|9569498}}{{クローズドアクセス}} |pages= 127-176 |ref= harv }}
-* {{Cite book |和書 |editor= 浜松市役所 |year= 1971 |title= 浜松市史 |volume= 2 |publisher= 浜松市役所 |id= {{全国書誌番号|73004094}} |url= https://trc-adeac.trc.co.jp/WJ11D0/WJJS05U/2213005100/2213005100100020?dtl=all |accessdate=2016-11-30 |ref= harv }}
-* {{Cite book|和書|last= 本多 |year= 2014 |first= 隆成 |title= 近世の東海道 |publisher= 清文堂 |isbn= 978-4-7924-1018-6 |ref= harv }}
-* {{Cite book|和書|last= 松浦 |year= 2014 |first= 律子 |chapter= 第2章 宝永地震による被害とその後 第2節 各地の被害と救援や復興策 |editor= 中央防災会議 災害教訓の継承に関する専門調査会 |title= 災害教訓の継承に関する専門調査会報告書 1707 宝永地震 |publisher= 内閣府政策統括官（防災担当） |url= http://www.bousai.go.jp/kyoiku/kyokun/kyoukunnokeishou/rep/1707-houeijishin/ |accessdate= 2016-12-06 |pages= 23-27 |ref= harv }}。
-* {{Cite book |和書 |last= みわ |year= 2003 |first= 明 |chapter= 姫街道 |title= 県別全国古街道事典‐東日本編 |publisher= 平文社 |isbn= 4490106300 |pages= 178-182 |ref= harv }}
-* {{Cite journal|和書|last= 渡辺 |year= 2012 |first= 和敏 |authorlink= 渡辺和敏 |date= 2012-03 |title= 江戸時代後期における三河・遠江間の内陸交通 |journal= 地域政策学ジャーナル |volume= 1 |issue= 1 |pages= 19-31 |publisher= 愛知大学地域政策学部 地域政策学センター |naid= 40019558092 |ref= harv }}
-== 関連文献 ==
+=== 脚注 ===
-* {{Cite book|和書|last= 白柳 |year= 1930 |first= 秀湖 |authorlink= 白柳秀湖 |chapter= 10 名物男 近藤登之助、同縫殿之助 |title= 親分子分（侠客編）|edition= 改訂版 |publisher= 千倉書房 |pages= 72-82 |id= {{NDLJP|1120077/48}}{{オープンアクセス}} |ref= harv }}
+{{Reflist|20em}}
-<!-- == 関連項目 == -->
+=== 参考文献 ===
-<!-- == 外部リンク == -->
+* {{Cite journal|last= 飯田 |year= 1982 |first= 汲事 |authorlink= 飯田汲事 |date= 1982-03 |title= 歴史地震の研究 (5)宝永4年10月4日(1707年10月28日)の地震及び津波災害について |journal= 愛知工業大学研究報告. B, 専門関係論文集 |issue= 17 |pages= 143-157 |publisher= 愛知工業大学 |id= {{NAID|110000043480}} }}
-{{本坂通}}
+*{{Cite web|last= 気賀関所 |year= 2016a |first= 浜松市 |url= http://www.kigasekisho.com/description02.html |title= TOP ＞ 姫街道と気賀関所 |publisher= 浜松市気賀関所 |date= 2016-09-06 |accessdate= 2016-12-03 }}
-{{coord|34.48329|137.39006|region:JP-22_type:landmark|format=dms|display=title}}<!--座標出典：国指定文化財等データベース「>> 	気賀宿　本陣前公園」-->
+{{Coord|34.808954|N|137.655082|E|region:JP-22_type:landmark|name=気賀宿|format=dms|display=title}}
 {{DEFAULTSORT:きかしゆく}}
-[[Category:本坂通]]
+[[Category:姫街道]]
 [[Category:宿場]]
 [[Category:遠江国|宿]]

気賀宿 - 変更履歴

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