西武池袋線 - 変更履歴

あけぼろ次郎: /* 歴史 */

2023-09-13T03:14:44Z

‎歴史

あけぼろ次郎: /* 歴史 */

2023-09-13T03:02:21Z

‎歴史

獅子堂重工: /* 外部リンク */

2015-02-24T12:27:31Z

‎外部リンク

獅子堂重工: /* 使用車両 */

2014-09-20T03:09:25Z

‎使用車両

獅子堂重工: /* 快速急行 */

2014-09-20T03:06:05Z

‎快速急行

2014年9月20日 (土) 02:58に獅子堂重工による

2014-09-20T02:58:59Z

獅子堂重工: /* その他 */

2014-08-17T03:08:50Z

‎その他

獅子堂重工: /* 概要 */

2014-08-17T03:07:54Z

‎概要

獅子堂重工: /* 入間市 - 飯能 */

2014-08-17T03:07:09Z

‎入間市 - 飯能

獅子堂重工: /* 他社線との直通運転 */

2014-08-17T03:06:32Z

‎他社線との直通運転

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 * [[2020年]]（令和2年） 2月 - [[新型コロナウイルス]]感染拡大の影響により、急行以上の速達列車が運転をとりやめ、8月5日までの間快速以下の列車が終日にわたり運転された。
 * 2021年（令和3年） 2月 - 新型コロナウイルス感染再拡大の影響により、急行以上の速達列車が運転をとりやめ、快速以下の列車が終日にわたり運転された。
-* [[2023年]]（令和5年） 年内 - [[ジャニー喜多川]]による性加害問題の影響により、東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線との直通運転を取り止める予定。
+* [[2023年]]（令和5年） 年内 - [[ジャニー喜多川]]による性加害問題の影響により、東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線との直通運転を取り止める予定<ref>https://www.oricon.co.jp/news/2294609/full/</ref>。
 == 駅一覧 ==

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 ** [[11月18日]] 練馬高野台 - 石神井公園間複々線化。
 * [[2013年]]（平成25年）[[3月16日]] 西武有楽町線・東京メトロ副都心線を介して東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転を開始。横浜方面発着の快速急行が練馬駅停車となる。
-* [[2014年]]（平成26年）度 練馬高野台 - 大泉学園付近高架化完成予定。
+* [[2015年]]（平成27年）
 == 駅一覧 ==

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 * [http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/rosen/__icsFiles/afieldfile/2013/03/14/pdf_ikb_130316.pdf 池袋線路線図]
 {{DEFAULTSORT:せいふいけふくろせん}}
 [[Category:西武鉄道の鉄道路線|いけふくろ]]

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 == 使用車両 ==
 === 自社車両 ===
 * 特急形車両

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	==== 快速急行 ====		==== 快速急行 ====
		+	<gallery caption=" 主力車両 " widths="300px" heights="300px" perrow="3">
		+	ファイル:西武4000系快速急行.JPG\|西武4000系
		+	ファイル:東急4000系快速急行.jpg\|東急5050系4000番台
		+	ファイル:西武6000系 2.jpg\|西武6000系
		+	</gallery>
	料金不要の列車では最速達であり、主に副都心線を経由して渋谷・横浜方面へ向かうアクセス列車として飯能、小手指（ただし野球開催時は快速西武球場前行きに変更される列車もある） - 元町中華街駅間に日中に運行される。飯能 - 渋谷駅間の所要時間は最短58分。このほか、平日朝には有楽町線からの小手指行き・飯能行きも設定されている。急行・通勤急行が練馬を通過するのに対し、これら地下鉄線直通の快速急行はより速達の種別でありながら池袋線池袋方面との接続の利便性を図るため練馬駅に停車するという逆転現象が起きている<ref>似たような事例として、[[京王電鉄\|京王]][[京王高尾線\|高尾線]]にある[[京王片倉駅]]・[[山田駅 (東京都)\|山田駅]]・[[狭間駅]]があげられる。これら3駅は準特急の停車駅でもあるが、高尾線内の急行は3駅を通過するという逆転現象がある。</ref><ref>西武線池袋駅発着の快速急行は従来通り練馬通過</ref>。副都心線内では「急行」・「各停」として、有楽町線内では「各停」として運行されており、小竹向原駅で種別変更が行われる。池袋線池袋方面との接続は練馬駅で行われ、下りは準急、上りは保谷・西武球場前駅始発の各駅停車に接続する。また、小手指発着の列車は所沢または小手指駅で飯能発着の各駅停車に接続する。		料金不要の列車では最速達であり、主に副都心線を経由して渋谷・横浜方面へ向かうアクセス列車として飯能、小手指（ただし野球開催時は快速西武球場前行きに変更される列車もある） - 元町中華街駅間に日中に運行される。飯能 - 渋谷駅間の所要時間は最短58分。このほか、平日朝には有楽町線からの小手指行き・飯能行きも設定されている。急行・通勤急行が練馬を通過するのに対し、これら地下鉄線直通の快速急行はより速達の種別でありながら池袋線池袋方面との接続の利便性を図るため練馬駅に停車するという逆転現象が起きている<ref>似たような事例として、[[京王電鉄\|京王]][[京王高尾線\|高尾線]]にある[[京王片倉駅]]・[[山田駅 (東京都)\|山田駅]]・[[狭間駅]]があげられる。これら3駅は準特急の停車駅でもあるが、高尾線内の急行は3駅を通過するという逆転現象がある。</ref><ref>西武線池袋駅発着の快速急行は従来通り練馬通過</ref>。副都心線内では「急行」・「各停」として、有楽町線内では「各停」として運行されており、小竹向原駅で種別変更が行われる。池袋線池袋方面との接続は練馬駅で行われ、下りは準急、上りは保谷・西武球場前駅始発の各駅停車に接続する。また、小手指発着の列車は所沢または小手指駅で飯能発着の各駅停車に接続する。

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		+	[[ファイル:西武30000系 1.jpg\|400px\|thumb\|西武池袋線]]
	'''池袋線'''（いけぶくろせん）は、[[東京都]][[豊島区]]の[[池袋駅]]と[[埼玉県]][[飯能市]]の[[吾野駅]]を結ぶ[[西武鉄道]]の[[鉄道路線]]である。		'''池袋線'''（いけぶくろせん）は、[[東京都]][[豊島区]]の[[池袋駅]]と[[埼玉県]][[飯能市]]の[[吾野駅]]を結ぶ[[西武鉄道]]の[[鉄道路線]]である。

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 == その他 ==
 * かつては車内放送で池袋駅接続他社線の案内を一切行っていなかった。
-* 当線の営業キロは57.8キロだが、終点吾野駅の手前に58[[距離標|キロポスト]]が打たれている。これは、池袋駅の起点側に線路を延長する形で特急専用のりばが設けられていることにより、実キロと営業キロとの間にずれが生じているため{{要出典|date=2009年6月}}である。
+* 当線の営業キロは57.8キロだが、終点吾野駅の手前に58[[距離標|キロポスト]]が打たれている。これは、池袋駅の起点側に線路を延長する形で特急専用のりばが設けられていることにより、実キロと営業キロとの間にずれが生じているためである。
 * [[複々線]]区間以外での立体交差化は、道路の地下化または高架化による単独立体化が主で、[[連続立体交差]]化は進んでいないため[[踏切]]が多い。
 * 池袋 - 桜台間の各駅で8両から10両対応へホーム延長が行われた。

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 == 概要 ==
-[[西武新宿線|新宿線]]と共に西武鉄道の主要幹線であると同時に東京圏の主要通勤路線である。吾野駅で[[西武秩父線]]と接続し、[[特別急行列車|特急]]・快速急行・急行と[[飯能駅]] - [[西武秩父駅]]方面間の普通列車が直通運転している。歴史的経緯から西武鉄道の鉄道路線は池袋線系統、新宿線系統とその他の路線に大別でき、[[西武狭山線|狭山線]]・[[西武豊島線|豊島線]]・[[西武有楽町線]]の支線と西武秩父線を併せて「池袋線」と呼ぶことがある<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/rosen/__icsFiles/afieldfile/2009/11/11/pdf_ikb.pdf 池袋線停車駅]}}</ref>。
+[[西武新宿線|新宿線]]と共に西武鉄道の主要幹線であると同時に東京圏の主要通勤路線である。吾野駅で[[西武秩父線]]と接続し、[[特別急行列車|特急]]・快速急行・急行と[[飯能駅]] - [[西武秩父駅]]方面間の普通列車が直通運転している。歴史的経緯から西武鉄道の鉄道路線は池袋線系統、新宿線系統とその他の路線に大別でき、[[西武狭山線|狭山線]]・[[西武豊島線|豊島線]]・[[西武有楽町線]]の支線と西武秩父線を併せて「池袋線」と呼ぶことがある<ref>[http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/rosen/__icsFiles/afieldfile/2009/11/11/pdf_ikb.pdf 池袋線停車駅]</ref>。
 西武有楽町線を経由して[[東京地下鉄]]（東京メトロ）[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]・[[東京メトロ副都心線|副都心線]]との[[直通運転|相互直通運転]]や、西武秩父線経由で[[秩父鉄道秩父本線]]への直通運転も行っている。

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	=== 入間市 - 飯能 ===		=== 入間市 - 飯能 ===
−	~~[[ファイル:Iruma_river_Bridge.JPG\|thumb\|200px\|right\|入間川橋梁を渡る6000系]]~~
	入間市駅を出ると列車は築堤の上を走り、[[国道16号\|国道16号線]]と霞川を渡る。一瞬ではあるが、入間市市街地が望め、駅前の高層マンションや各種商業施設（コナミスポーツ、まるひろ百貨店、i-potなど）が望める。霞川を渡り終えるとすぐ切り立った崖に沿って、急カーブを描きながら走る。そのため進行方向右側の眺めは大変良く、ほんの一瞬だが、車窓の窓一面を空が占める。		入間市駅を出ると列車は築堤の上を走り、[[国道16号\|国道16号線]]と霞川を渡る。一瞬ではあるが、入間市市街地が望め、駅前の高層マンションや各種商業施設（コナミスポーツ、まるひろ百貨店、i-potなど）が望める。霞川を渡り終えるとすぐ切り立った崖に沿って、急カーブを描きながら走る。そのため進行方向右側の眺めは大変良く、ほんの一瞬だが、車窓の窓一面を空が占める。

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 : 練馬駅から西武有楽町線、[[東京メトロ副都心線]]、[[東急東横線]]を経由して[[横浜高速鉄道みなとみらい21線|横浜高速鉄道みなとみらい線]]の[[元町・中華街駅]]まで相互直通運転を実施している。副都心線に直通する列車はすべて東横線・みなとみらい線まで直通して武蔵小杉、菊名、横浜、元町・中華街発着となり、渋谷など副都心線内発着の列車は設定されない。
 : 池袋線内は小手指および飯能駅発着の快速急行（練馬停車、副都心線内急行、東横線・みなとみらい線内特急）と保谷および[[石神井公園駅]]発着の各駅停車（副都心線内各駅停車、東横線・みなとみらい線内各駅停車）が日中毎時1本ずつ運転されている。これにより西武の車両は初めて[[神奈川県]]内でも運転されることになった。
-: 西武ドームでのイベント開催時には狭山線西武球場前発着の列車も運転される<ref name="seibu-release120724">{{Cite press_release | url=http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/07/24/20120724soutyoku.pdf | title=池袋線が東急東横線、横浜高速みなとみらい線との相互直通運転を開始します。 | publisher=[[西武鉄道]] | date=2012-07-24 | accessdate=2012-07-24 | format=PDF}}</ref><ref name="seibu-release130122">{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2013/01/22/20130122diagram.pdf 2013年3月16日（土） ダイヤ改正を実施します]}} - 西武鉄道、2013年1月22日、2013年1月23日閲覧</ref>。その際、快速急行小手指行を西武線内は快速急行でなく'''快速'''として運転し、ひばりヶ丘で同駅始発の快速急行小手指行に乗り継ぐパターンが組まれ、また、通常ひばりヶ丘で快速急行小手指行を退避する各停小手指行は当駅で抜かれずに清瀬でひばりヶ丘始発の快速急行に抜かれる。これは、西所沢駅に快速急行が停車しないことによるものであり、西武時刻表第25号で該当する列車に注釈がつけられている。
+: 西武ドームでのイベント開催時には狭山線西武球場前発着の列車も運転される<ref name="seibu-release120724">[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/07/24/20120724soutyoku.pdf 池袋線が東急東横線、横浜高速みなとみらい線との相互直通運転を開始します。] [[西武鉄道]] 2012年7月24日</ref><ref name="seibu-release130122">[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2013/01/22/20130122diagram.pdf 2013年3月16日（土） ダイヤ改正を実施します] - 西武鉄道、2013年1月22日、2013年1月23日閲覧</ref>。その際、快速急行小手指行を西武線内は快速急行でなく'''快速'''として運転し、ひばりヶ丘で同駅始発の快速急行小手指行に乗り継ぐパターンが組まれ、また、通常ひばりヶ丘で快速急行小手指行を退避する各停小手指行は当駅で抜かれずに清瀬でひばりヶ丘始発の快速急行に抜かれる。これは、西所沢駅に快速急行が停車しないことによるものであり、西武時刻表第25号で該当する列車に注釈がつけられている。
 : なお[[東京急行電鉄]]と[[相模鉄道]]は[[2019年]]度の開業を目指し、東横線の[[日吉駅 (神奈川県)|日吉駅]]から[[綱島駅]]、[[新横浜駅]]、[[横浜羽沢駅|羽沢駅（仮称）]]、相鉄線[[西谷駅]]までの間に約10キロに及ぶ「[[神奈川東部方面線|相鉄・東急直通線（仮称）]]」という連絡線を建設し、それを介した東急と相鉄の相互直通運転を計画しているが、詳細は未定である。